Audi, известная своим наследием в гонках прототипов, вновь привлекла внимание автолюбителей. С тех пор как марка начала участвовать в престижной гонке «24 часа Ле-Мана» в 1999 году, она успела завоевать множество титулов, заклала основы дизельной революции и шагнула в эпоху гибридных технологий. Как указано, их прототип R10 TDI стал первым дизельным победителем в 2006 году, а гибридный R18 e-tron quattro поднял планку в 2012 году.
Гонка за возвращением
После завершения своего участия в гонках спортпрототипов в 2016 году, Audi переключила свои усилия на Формулу 1, где в 2026 году планирует запустить заводскую команду, закрыв при этом другие гоночные направления. Тем не менее, недавние намеки на возвращение в мир гонок на выносливость вызвали волнение среди поклонников марки.
Социальные сети как сигнал
Audi подтолкнула слухи о своем возможном возвращении, опубликовав сюжеты с историческими гоночными автомобилями на своих социальных платформах. В комментариях к постам о R18 e-tron quattro фанаты сразу начали задавать вопросы о перспективах участия марки в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC. В ответ на интересные комментарии официальный аккаунт Audi только добавил: «Пока не можем сообщить подробности, но следите за новостями. Чемпионат мира по гонкам на выносливость вошел в историю автоспорта, и Audi была частью этого великого пути. Оставайтесь с нами!»
Будущее Audi в гонках на выносливость
Хотя сообщения Audi не подтверждают, но и не опровергают возможность возобновления гоночной программы в прототипах, их формулировки дают понять, что бренд серьезно рассматривает возвращение в мир выносливости. Когда и как это произойдет – вопрос времени, но поклонники уже с нетерпением ждут новых свершений знаменитого бренда.
